Richard Mille, Bubba Watson : Culture G

Quel point commun entre un coureur automobile de légende et un golfeur en passe de le devenir ?

Le point...G. Facile, l’entrée en matière portant sur la nouvelle Richard Mille RM 38-01 Bubba Watson n’en est pas moins vraie. Après le succès de la série limitée RM 038 Tourbillon Bubba Watson lancé en 2011, Richard Mille a entrepris de développer pour son champion un nouveau calibre tourbillon équipé d’une fonctionnalité supplémentaire adaptée à ses fameux drives.

Le capteur mécanique de force G, mesurant seulement 17mm, contient plus de 50 composants mobiles. Placé à 12 heures, il définit la force générée par une action de puissance comme le swing du golfeur, en particulier pendant la dernière phase du mouvement. La RM 38-01 peut enregistrer une accélération allant jusqu’à 20 G. L’échelle est importante, bien plus importante que celle utilisée en course automobile, mais nécessaire pour des golfeurs tels que Bubba Watson, capable de frapper la balle à plus de 310 km/h. Le swing achevé, une pression sur le poussoir aérodynamique à 9 heures remet le capteur à zéro.

A quoi cela sert ? A rien ! Un swing de cette puissance n’intervient que 18 fois sur un parcours, au départ de chaque trou. Qui plus est, le commun des mortels n’atteindra jamais cette puissance. Mais Richard Mille ne met pas ici l’accent sur l’utilité mais la performance technique, à l’instar des garde-temps réalisés pour Rafael Nadal. Champions horlogers et sportifs s’associent pour faire avancer la micro-technique horlogère, et c’est là un noble – et suffisant  – dessein.

Dans le même esprit, Richard Mille présente une nouvelle version de l’emblématique RM 011. C’est l’un des modèles les plus pérennes de l’horloger, depuis sept au catalogue.

Le calibre automatique de la RM 11-02 constitue le prolongement technique de la RM 011. Outre les fonctions chronographe flyback, quantième annuel avec date surdimensionnée, compte à rebours 60 minutes et totaliseur 24 heures, la RM 11-02 possède un affichage UTC pour la lecture d’un second fuseau horaire via une aiguille revêtue de Super-LumiNova.

Comment distinguer les deux versions ?

Grâce au poussoir supplémentaire, situé à 9 heures, permettant de régler le deuxième fuseau horaire. Ses stries évoquent la surface des pédaliers sur les voitures de course.

Olivier Müller

Visuels © Richard Mille