Rebellion 540 Magnum Tourbillon : Radicale !

Certaines marques cherchent le consensus. D’autres, la radicalité. Rebellion fait assurément partie de cette seconde catégorie !

Après avoir présenté la Gotham, fille de Batman et du Joker, voici la 540 Magnum Tourbillon. La pièce est d’inspiration auto / racing, puisque Tourbillon est impliquée dans ce secteur, avec d’ailleurs un certain nombre de victoires : vainqueur de FIA LMP1 World Endurance Trophy en 2012 et 2013 ; vainqueur de la course Petite Le Mans ALMS en Atlanta en 2012; vainqueur de Le Mans Series LMP1 Team Championship en 2011; et le vainqueur du championnat Le Mans Series LMP1 Manufacture en 2011.

Moteur de course

Au cœur de la bête, on retrouve l’impressionnant système de barillets. La marque s’était déjà illustrée dans ce registre avec la T1000 et ses 1000 heures de réserve de marche. La 540 Magnum fait presque office de jeune première en comparaison, avec ‘seulement’ 340 heures de réserve de marche, soit 14 jours ! Les chronomètres de marine n’ont qu’à bien se tenir... L'énergie est produite par le double barillet en série, afin d’assurer des performances optimales, et régulée par l’échappement de 60 secondes de tourbillon de grand diamètre.

Le T-14 est doté d’une cage de tourbillon de grand diamètre, en magnésium céramisé. La plaque principale et la plaque arrière à ¾ sont respectivement fabriquées en aluminium et fibre de carbone, inspirées de la course automobile, donnant le ton pour une composition en deux couches d'aluminium et de fibre de carbone que l’on voit ailleurs dans le mouvement. L'imposante structure (presque carré) modulaire en fibre de carbone est complétée par bracelet en caoutchouc naturel ainsi qu’une boucle double déployante faite sur mesure.

La lecture de la pièce reste relativement aisée : le balancier  tourne dans la grande cage de tourbillon à 4 heures, tandis que les deux barillets, les ponts en titane squelettés et les trains d'engrenage fournissent un cadre technique aux aiguilles centrales squelettées d’heures et minutes ; en complément, on trouve le levier des secondes squeletté rétrograde à 6 heures, et l’indicateur de réserve de marche fléché à 9 heures. Enfin, l’indicateur de réserve de marche sur rouleau se positionne à 7 heures. Anecdote : chaque barillet est gravé : “Passion” “Speed” “Rebel” sur le premier, “Extreme” “Victory” “Glory” sur le second.

Beaux parents

La pièce est née sous l’impulsion des deux hommes forts de la marque, Alexandre Pesci (propriétaire de Rebellion Timepieces et Rebellion Racing) et Steve Clerici (CEO de Rebellion Timepieces). Le célèbre designer horloger Eric Giroud a conçu le boitier de Magnum 540, en lui donnant des dimensions virils (46 mm x 56,7 mm x 19,6 mm) et une couronne surdimensionnée de style roue-écrou.

10 exemplaires seront produits, à 220 000 € (environ). Petits gabarits s’abstenir...

Olivier Müller

Visuels © Rebellion